□叶祝颐

　　北京市政协委员、北京市交通委主任周正宇表示,为了治堵,将来“停车付费”是必须的,目前正在完善相关立法,以后北京将没有“免费停车”,并提高收费标准。
　　　　(1月13日《新京报》)

　　提高停车收费标准,难逃创收嫌疑。在民众刚性出行需求之下,大幅提高停车收费,只会推动有限的停车位待价而沽,不断涨价,增加民众负担,并非就是化解交通拥堵难题的良方。
　　按照提高停车费“治堵”的逻辑推算下去,是否意味着水电气、交通、医疗等公共服务行业都可以理直气壮地高价给富人提供特权服务,罔顾民众利益呢?即使是用多收的停车费增加公共交通投入,也应该通过税收杠杆来实现,在法律框架内进行,不能“病急乱投医”。何况,多收的停车费是被某些人中饱私囊还是用于发展交通事业,要打一个问号。