因盲区死角而引发的交通事故近两年来受到了广泛关注,360°全景系统也越来越受到有车一族的重视。记者了解到,360°全景系统的诞生和普及并非偶然,随着道路突发状况越来越多,不少车主,尤其是新手司机都开始依赖于可视界面来辅助行车。如今也有越来越多的高端顶配车开始自带360°全景可视画面。
　　全景环视系统
解决驾驶盲区
　　“与前装360°全景可视画面不太一样的是,我私家车安装的360°全景安全环视系统,不单单只是一个呈现全景的俯视图,更可以作为一个360°无死角监控的行车记录仪,能真正做到全方位的驾驶辅助与监控。”家住高新区的市民王先生表示,以前市场上就推出了一些360°全景系统,不过多存在瑕疵,拼接画面的“接缝”感也太强,如今随着技术不断更新,多款功能齐全的360°全景安全环视系统纷纷上市,他给自己的车重新安装了一个系统。
　　王先生表示,在新车加装360°全景安全环视系统后,原车多媒体系统的其他功能仍可以使用,各种系统可以兼容。“360°全景安全环视系统最大的优势是能避免盲区。”王先生表示,这样在开车时就会更加安心。
功能非常齐全
可当行车记录仪
　　记者在采访中了解到,不少品牌的最新一代360°全景环视系统产品升级,目前作为一款高端产品,功能齐全,360°全景、扫盲、高清画质、画面播放即时等,不仅如此,系统还可用当做记录仪来使用,其工作原理与传统记录仪类似,颇受中高端车车主的青睐。
　　以路畅360°全景安全环视系统为例,该系统一共有4个摄像头,分别安装于车辆的前方车标处、尾部牌照灯处以及左右后视镜位置,而各摄像头通过延长线引入安放在中控台下方的BVS主机,再由主机线束将系统搭载到车载导航系统上即可。
　　系统是通过安装在车身前后左右的四个超广角高清鱼眼摄像头,同时采集车辆四周的影像,经过图像处理“单元畸变还原→视角转化→图像拼接→图像增强”,以高清影像实时显示在屏幕上,从而能够让车主更直观地查看车辆所处的位置和周边情况。
　　此外,360°全景安全环视系统是采用索尼高性能图像传感器,且信号处理速度快,具备更高的感光度,搭配AHD　720P摄像头,LVDS输出,所以即使在夜间弱光的环境下,其影像录制也能非常清楚。
　　本报记者　隋炜凤