刘昌海　

　　由于驾考难度增加,部分驾校招收新学员时“挑肥拣瘦”,开始挑年龄、挑性别,女学员和大龄男学员要多收500-1000元。
　　　　　　　　　(1月17日《长江日报》)
　　物价部门说了,驾校挑年龄和加钱都是违规行为,学员可向物价部门举报,一经查实将对驾校进行查处,责令退还多收费用。
　　但有了物价部门撑腰,这些特殊学员就能够享受公平吗?恐怕不见得。驾校是以赢利为目的的经营机构,从教学成本上考虑,当然希望招收反应速度快、接受能力强的学员,保证自己利益的最大化。不考虑驾校利益,只考虑部分学员的权益,问题很难根本解决。
　　其实学车慢的学员占用的时间长,耗费的人力物力相对较多,比其他学员多付出一定的学车成本也不是没有道理。考过驾照的人都知道,如果同一个教练车上有一两位进入状态慢的大哥大姐,其他学员的学习时间往往也会被挤占。这对其他学员也是一种不公平。
　　既然驾校培训是商业行为,就应该按市场规律办事。所以,对学车慢的学员多收点钱,多给一点培训时间,这并无不妥。当然,这些钱应该收得透明,收得合理。
　　现在已经在全国范围内施行的驾驶人培训计时管理系统,就可以有效解决这一问题。按照“计时系统”的规定,每位学员都必须学够要求的学时才可以参加考试。这样,每位学员的学习时间和教学成本是一样的,对驾校、对学员都很公平。如果哪位学员没有通过考试,当然要进行重新培训,驾校重新收钱也在情理之中。
　　所以,我们没有必要一味地对驾校挑学员的行为进行抨击,也不要幻想管理部门的行政力量迫使驾校就范。只有在驾校和学员的利益之间找到一个平衡点,这个问题才能够彻底解决。否则,不顾实际情况地要求驾校对所有学员一视同仁,很可能遇到消极抵制,最终吃亏的还是学员。