□本报评论员　李明志　
　　这是调整,不是涨价；这是窃,不是偷。两者可谓异曲同工。主管部门如此滑稽的辩解,无疑越抹越黑,骄横作风表露无疑。涉事单位能“逆袭”成功,无非是大打政策“擦边球”。构建全天候保证执行力的监督和追惩机制是猛药,更是一剂当仁不让的良药。
　　江西省发改委、财政厅、交通运输厅日前联合下发通知,4月1日起,货车计重收费基本费率为0.09元/吨公里。货车司机表示,途经江西高速路段收费上涨了大约4成,加上去年的调价,过路费在一年之内差不多快翻番了。江西省发改委收费管理处表示,“这个是调整,不是涨价”,是为了跟周边省价格衔接,而且只需批准无需听证。
　　　　　　　　　　　(本报今日A22版)
　　是调整,不是涨价；是窃,不是偷。两者是不是很相似?面对多方质疑,江西省发改委的解释,立马令人联想到孔乙己式文字游戏的自欺欺人。在收费被提高的既成事实面前,主管部门如此滑稽的辩解,无疑是越抹越黑。但即便是再名不正言不顺,事还是成了。在得利者眼中,这个公权力强扭的瓜,无比香甜。与之对应的付费一方,当是痛之所及,五味杂陈。
　　稍加揣度官方表态,在狡辩嫌疑之外,一句“为了跟周边省价格衔接”,可谓“筛子满是眼儿”。姑且不论该省的收费是否就是一块“价格洼地”,把提价原因归因于此,横竖都难以让人信服。试问,为何非要衔接外省?基于本省情况的原有定价咋突然就行不通了?而事实是,司机们一路开过来,周边省份收费也不比您这地儿高,即便要衔接,也得是降价才是。另外,看看收费部门对于“无需听证”的解释:“根据收费管理条例不需要听证,我们也开会做了宣传,你们在路上估计也没看到、没听到,一下子措手不及,就有点儿意见。”乖乖,您当这是送外卖呢?两次调价,过路费接近翻番,司机们忍着切肤之痛,还不兴“有点意见”?短短几句,主管部门的骄横作风已是表露无疑。
　　其实,各级各地对高速收费均有明确的政策规定,但终归是方向性指导,不可能事无巨细、面面俱到。涉事单位之所以能堂而皇之地“逆袭”成功,无非是瞅准这一点,心怀“上有政策,下有对策”的想法,大打政策的“擦边球”,搞“我的地盘我做主”。其所作所为不合法,但又难言违法,如此,在法规和政策的背光角落达成自己的利益诉求。对号入座,这些做法无不在这次调价争议中,一一得到印证。作为利益被“割肉”一方,公众不满的拳头虽漫天挥舞,却像打在棉花上一样,找不到发力点,无奈有苦难言。
　　言行乖张根在缺乏敬畏,对此问题的治理也当从此切入,构建全天候保证执行力的监督和追惩机制,让制度的刚性延展到权力执行的方寸之间,不留死角,当是治本猛药和良药。而在梦想照进现实之前,公众希望“调整说”少上演,毕竟每一次忽悠,背后就是一份消弭信心的无奈。