□本报评论员　李明志
　　试图暗中处置需要公开的信息,无异于纸中包火,这次悄然调价的小动作,着实避不开“趁节打劫”的嫌疑。铁路的公益属性不容有失,一味向“钱”看齐,绝不是市场化改革的本意。无论是价格听证,还是信息发布、调价机制,需要“铁老大”补上的课,很多很艰巨。
　　近日有网友爆料称,部分列车票价十一前后不一致,质疑12306网站系统出了问题。铁路部门回应称,十一前这些车次的票价其实是打折之后的价格,十一期间调整为原价,故票价有所上涨,并不存在网络出现故障的情况。
　　　　　　　　　　　(本报今日A16版)
　　由于先前的一幕幕“光辉事迹”,12306网站早已给公众留下了“不靠谱”的印象,这不,在这次票价疑云出现后,网友第一反应就是它又“捣蛋”了。看看铁路部门的回应,这事儿还真不是人家12306的错。最可能的嫌疑排除了,那到底是咋回事呢?接下来其抛出的“将十一前的打折票调回原价,故票价上涨”的解释,更令人疑窦丛生。
　　按照铁路部门的意思,十一前这部分列车票价一直在打折,为的是在客源运输淡季吸引乘客。如今,十一黄金周来了,铁路客运迎来客运旺季,在“一票难求”的供需环境下,再搞什么“折扣促销”,也就没啥必要了,车票调回原价也是理所当然的事了。
　　俗话说“屁股决定脑袋”,从铁路部门的角度,充分发挥市场的调节作用,促进资源合理配置,本就是铁路领域市场化改革的应有之义,并无不妥之处。
　　事实上,飞机、景区、娱乐场所等等每年都有淡旺季,票价同样高低有别,却为何少有人这般强烈地质疑?公众又为何单单跟铁路过不去?
　　首先,消费者对飞机票、景区门票等的涨跌已有成熟预期,并具备了一定的心理接受能力,但对“一成不变”的火车票价的起伏,却还远没有习惯。再者,火车票涨价之所以容易引发敏感性质疑,未尝不是对“铁老大”垄断地位的质疑。民航领域尚有国内外众多航空公司参与竞争,机票的“水分”已被有效挤压。而铁路客运则是“一言堂”的局面,打折时,因为懒得宣传,消费者对票价优惠缺乏明晰的概念；涨价时,消费者并未体会到服务质量的升级。如此,铁路部门不遭骂才怪。
　　此外,铁路的公益属性不能打折,这也是车票定价、调价时不能回避的因素。此次票价调整引发公众质疑,在一定程度上,就是铁路部门对行业公益性认识出现偏差造成的。毕竟,市场调节只是一方面,怎样平衡整个铁路乘客群体的利益关系,也必须要一并考虑。
　　如何保证“原价”的权威性,如何让“打折”“调价”名正言顺,远不是一个“说涨就涨,说调就调”所能解决。只有引入价格听证制度,规范和完善信息发布流程,建立科学透明的动态调价机制,才是保证市场化改革有序推进之道。
　　试图暗中处置最需公开的信息,无异于纸中包火,这次悄然调价的小动作,着实避不开“趁节打劫”的嫌疑。在此,笔者拜托铁路部门,开口做事之前,用点心吧!