据媒体报道,湖北武汉火车站晚上把候车旅客赶出车站后关门,旅客只能在站外露天候车。另有照片显示,10多人挤在建行自助银行内避寒,其状令人心寒。
　　　　(1月23日《长江日报》)
　　火车站在没有运营车辆班次期间,到底是该关门还是开门?这是个令人莫衷一是的问题。以今年为例,黑龙江大庆火车站关门谢客4小时,遭到旅客投诉“头一回听说火车站不是24小时营业的”；也有开门纳客的,比如今年春运期间,山东济宁汽车总站、济宁汽车北站、曲阜汽车站候车室首次面向旅客24小时开放,为旅客提供免费开水及提供各种便民服务。汽车站都能全日无休,怎么人流更密、车次更频的火车站,偏偏要学习“国际惯例”拒客于千里之外呢?耐人寻味的是,车站附近的网吧老板说的很实在,“晚上火车站闭站后,常常有旅客来排队,来晚了就没位置了”。
　　对火车站来说,座椅再豪华、大理石再耀眼,都抵不过午夜的一寸容身之地。车票难买也就算了,现成的候车室也吝啬午夜的暖意,这让“站票坐价”的乘客情何以堪?即便早点来候车的,蹭点暖气和热水的,无非就是想省点钱,候车室不谈施粥送暖,宽容其席地而眠,究竟有多难?