□徐炳涛　
　　不到一年时间,返工后的天定高速又重现病态,令人深感不可思议。返工本是一种纠错行为,当返工仍旧沿袭建造时的豆腐渣风格时,返工已经不是纠错,而是错上加错,是糊弄民意。可想而知的是,一日不见追责,豆腐渣高速便一日不会好转,再多的返工都是白搭。
　　今年8月初,有车主反映甘肃天定高速路基沉陷,路面起伏相当大。对此,高速交警予以了证实。耗资87亿元的天定高速2011年5月通车,通车约半年就出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害。同年9月26日,当地称已返工并处治完毕。结果返工后不到一年时间,老问题又重现。　　　　　　(本报今日A10版)
　　“一波还未平息,一波又来侵袭”,开车行驶在天定高速上,应该放一下任贤齐的《伤心太平洋》,那歌词跟高低起伏的现实场景实在太般配。更为荒诞的是,这样的豆腐渣工程先前已经因重大病害而返工过,真可谓“建也豆腐渣,修也豆腐渣”。
　　去年9月份,新华社以《87亿建高速路　通车半年就大修》对天定高速的丢人事迹进行了曝光,随后引发极大舆论漩涡。一时间,87亿元换来一条豆腐渣高速成为坊间笑谈。在强大外界压力下,甘肃省政府举行新闻发布会,通报了路面病害情况,并表示施工单位已经进行返工,路面病害已处治完毕。甘肃还组成由省监察厅、省质监局、省交通运输厅组成的工作组,对天定高速建设情况进行深入调查,调查结果将通过适当方式向社会公布。
　　如今不到一年时间,返工过的高速又重现病态,令人深感不可思议。返工本是一种纠错行为,当返工仍旧沿袭建造时的豆腐渣风格时,返工已经不是纠错,而是错上加错,是糊弄民意。如果说施工单位糊弄人并不稀奇,那么监督部门与施工单位合伙糊弄人便太过可怕,当初建造公路时,他们闭着眼对一个豆腐渣工程盖上了“合格”的大红章,后来又闭着眼对豆腐渣式的返工盖上了“合格”的大红章,足见其责任心与良心也成为了豆腐渣。须知,高速公路上的任何一点瑕疵都足以引发交通事故,这种渎职,实质上是变相杀人。在一些沉降比较严重的路段,高速交警表示,每天都会有一两起事故,雨天则多达十多起。由此可见,安全隐患非同小可。
　　豆腐渣式的返工还隐晦地透露出一个信息,87亿元的天定高速工程背后可能潜藏着“大鱼”。某种意义上讲,每一个豆腐渣工程都是一封举报信。尽管去年事发时,当地承认了“原材料把关不严、施工单位施工过程控制不严”等问题,并表示成立联合工作组进行调查,但一年来,人们并没有看到当地对相关责任人的追责,联合工作组的调查也没了下文。与此同时,返工也成了装样子,走过场。一场轰动全国的重大工程质量事故,就这样悄悄然落下帷幕,连个“小虾米”都不见落网,背后的隐情自然引人猜想。到底是“法不责众”的思维在作怪,还是有把巨大的保护伞在罩着,公众很想知道。
　　不管如何,可想而知的是,一日不见追责,豆腐渣高速便一日不会好转,再多的返工都是白搭。反正是走过场,走一遍和走十遍又有什么区别呢。