□黄春景　

　　近日,湖南宜章县舞蹈协会换届选举会议举行。应邀出席会议的副县长谷红梅招了一辆摩的赶往距县政府1公里外的会场。当日是星期六,按该县“阳光车改”的相关规定:节假日和非正常上班时间,公务用车一律封存。　(6月13日《三湘都市报》
　　改革只有进行时没有完成时。统一标识、硬性规定、监督机制“三管齐下”,让宜章公车改革改出了新气象。据悉,宜章实施车改之后,公车使用经费下降25%,如此算来,一年可节约800万元至1000万元,这对于一个县而言不是一笔小数目。当然,“宜章模式”也并非尽善尽美,但这种敢于硬碰硬、啃骨头、破难题的革新精神,恰恰是各地车改需要学习的地方。
　　鼓励公务员利用公交车、自行车等交通工具办事、上下班,这不仅是政府机关转变作风的重要一环,也是以公车改革促进政府职能转变的应有之意,单凭这一点,“宜章模式”的公车改革释放出鲜明的标本意义。
　　眼下,随着公车改革逐步走向深水区,遭遇的难题可能越来越多。要避免陷入“越改越多、越改越乱”困境,就必须建立健全一套行之有效的制度。公车改革,制度是关键。做到用制度管权、用制度管事、管人,这样的车改就能驶向成功的彼岸。